Ieri un grande evento per la cantieristica navale cinese: la prima grande nave da crociera di costruzione nazionale ha completato il suo undocking, segnando così la sua completa transizione verso la successiva fase di debug dagli ormeggi in banchina. Denominata "Adora Magic City" (Aida Modu), è stata progettata e costruita congiuntamente da CCTD (China State Shipbuilding Corporation Cruise Technology Development ) e dalla Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding. E' lunga 323,6 metri e larga 37,2; stazza lorda di 135.500 tonnellate, può ospitare oltre 5246 passeggeri e dispone di 2125 cabine. Nell'area comune riservata all'intrattenimento, di oltre 40.000 metri quadrati (quasi 6 campi da calcio standard) e alta fino a 16 piani, ci sono ristoranti per tutti i gusti, diversi bar, caffè, galleria d'arte, un hotel di lusso, cinema, happy twist drama, spa, parco acquatico ed altre zone ludiche dedicate al tempo libero. Trovano spazio anche ciò che ChinaShipbuilding Group afferma essere il più grande negozio duty-free sul mare al mondo, un campo di esplorazione marina che integra l'intelligenza artificiale e corsi Steam. Copertura del segnale 5G.
"La nave da crociera dopo la consegna partirà da Shanghai per il Giappone e il sud-est asiatico. A tempo debito verrà varata una rotta di medio e lungo raggio lungo la Via marittima della Seta", ha affermato Roger Chen, amministratore delegato della compagnia di navigazione CSSC Carnival, futuro operatore della nave da crociera.
Ad oggi il conglomerato industriale cinese China State Shipbuilding Corporation (CSSC) ne ha completata oltre il 94, 62% della sua costruzione, e realizzato oltre l'85% dei lavori interni; lo stato complessivo della sua realizzazione è al 92, 159%. Ma si tratta solo del primo passo della nuova avventura industriale cinese poiché la costruzione della seconda grande nave, secondo quanto informa lo stesso CSSC è già iniziata nell'agosto del 2022. Se tutto va come da programma, "Adora Magic City" dovrebbe essere consegnata entro la fine del 2023.
Alla cerimonia galleggiante hanno partecipato alte cariche dello Stato, di China Shipbuilding Group e delle imprese collegate, nonché responsabili del Comitato amministrativo della zona di libero scambio di Shanghai, del Lloyd's Register of Shipping, della China Classification Society e dello Shanghai Construction Group. Presente anche Fincantieri che insieme a Carnival Corporation e al Lloyd's Register firmò nel 2014 un accordo di cooperazione nel quadro del progetto cinese che avrebbe sancito l'ingresso della Cina nel settore costruzione navi da crociera.
In basso l'evento di ieri: