Rfi (Rete ferroviaria italiana) ha aggiudicato 3,7 miliardi di lavori per l’avvio dei cantieri su due importanti linee ferroviarie strategiche per lo sviluppo infrastrutturale del Mezzogiorno: un lotto sulla Salerno-Reggio Calabria e uno sulla Palermo-Catania-Messina.
Un importante passo avanti per migliorare la mobilità ferroviaria nel Sud Italia che conferma la centralità di Rfi quale principale stazione appaltante del Paese, anche per gli interventi inseriti nel Piano nazionale di ripresa e resilienza (Pnrr).
Infatti, dei circa 24 miliardi del Pnrr assegnati a Rfi, la società capofila del Polo infrastrutture del Gruppo Fs ha già aggiudicato gare per un valore economico di oltre 12,7 miliardi di Euro. Di questi, solo nei primi mesi del 2023 Rete ferroviaria italiana ha assegnato appalti per 6,5 miliardi.
L’aggiudicazione di oltre il 50% dei fondi Pnrr garantisce l’apertura dei cantieri nei prossimi mesi e l’accelerata sugli obiettivi che Rfi ed il Gruppo Fs, guidato dall’ad Luigi Ferraris, perseguono nel medio e lungo termine, d’intesa con il ministero delle Infrastrutture e dei trasporti.
Salerno-Reggio Calabria
La gara per la progettazione esecutiva e la realizzazione dei lavori del tratto campano tra Battipaglia e Romagnano è stata assegnata a un consorzio di imprese che vede riunite le società Webuild (capofila), Ghella, Impresa Pizzarotti e TunnelPro. Si tratta di un appalto dal valore di oltre 2 miliardi di Euro, finanziati anche con risorse Pnrr, per il cui completamento l’amministratore delegato di Rfi, Vera Fiorani, è stato nominato commissario straordinario di Governo.
I lavori riguarderanno la realizzazione di una nuova linea a standard Alta Velocità di 35 chilometri, dove verrà realizzato un bivio per garantire l’interconnessione con l’attuale linea ferroviaria da Battipaglia a Potenza. Il progetto prevede la realizzazione di 18 chilometri di gallerie e sei km di viadotti.
Il completamento del tratto Battipaglia-Romagnano avrà effetti positivi sui collegamenti verso Potenza e quindi verso la dorsale adriatica. La nuova linea ferroviaria Salerno-Reggio Calabria, che è parte integrante del corridoio europeo “Scandinavia – Mediterraneo” della rete Ten-t, consentirà di un ulteriore sviluppo di spostamento di persone e merci lungo l’asse nord-sud della penisola, accelerando dinamiche di crescita economica, sociale e turistica.
Per quanto riguarda gli altri tratti della linea, Rfi sta progettando quelli del territorio calabrese, in particolare, per il lotto Cosenza-Paola/San Lucido (galleria Santomarco) si è concluso il dibattito pubblico e, a breve, completato l'iter autorizzativo, si procederà con la pubblicazione della gara all'inizio dell'estate. Per i tratti invece che riguardano Romagnano-Buonabitacolo e Buonabitacolo-Praia sono in corso alcuni approfondimenti sul Progetto di fattibilità tecnico-economica terminati i quali, nelle prossime settimane, si potrà riavviare il dibattito pubblico attualmente sospeso e il conseguente iter autorizzativo.
Palermo-Catania-Messina
È stata aggiudicata oggi inoltre la gara per la progettazione esecutiva e la realizzazione dei lavori del tratto ferroviario tra Caltanissetta Xirbi e Lercara, che fa parte integrante dell’itinerario Palermo-Catania–Messina. L’appalto, che ha un valore di oltre 1,65 miliardi di Euro, finanziati anche con fondi Pnrr, è stato assegnato al consorzio di imprese composto da Webuild (capofila), Ghella, Impresa Pizzarotti, Seli Overseas e TunnelPro. Per la realizzazione dell’opera il commissario straordinario di governo è Filippo Palazzo.
Gli interventi previsti prevedono la realizzazione di 47 chilometri di un nuovo tracciato rispetto all’attuale linea ferroviaria, 21 dei quali con viadotti (10 chilometri) ed otto gallerie naturali. Il progetto prevede inoltre la creazione di una nuova stazione a Vallelunga.
Oltre al lotto appena aggiudicato, al momento sono in fase realizzativa le tratte Enna-Dittaino, Dittaino-Catenanuova, Catenanuova-Bicocca, Giampilieri-Fiumefreddo. A fine aprile è stato aggiudicato l’appalto per la Caltanissetta Xirbi-Nuova Enna, mentre a breve saranno aggiudicati anche quelli per il nodo di Catania e per la tratta Fiumetorto-Lercara.
Al termine dei lavori sarà possibile collegare Palermo e Catania in meno di due ore. L’attivazione per fasi dei nuovi tratti di linea consentirà una riduzione progressiva dei tempi di viaggio. Gli interventi programmati, inoltre, incrementeranno gli standard di regolarità e puntualità dei treni. La realizzazione dell’intera opera Palermo-Catania-Messina permetterà infine di migliorare le interconnessioni tra le aree interne della Sicilia e le tre città.