L'Azienda trasporti Bergamo (Atb), società di gestione del trasporto pubblico urbano nella città lombarda, ha potenziato negli scorsi giorni la flotta di autobus a batteria, mettendo in servizio 10 nuovi mezzi a batteria. L'obiettivo è quello di convertire entro il 2030 l'intera flotta all'elettrico. Inoltre, la Tramvie elettriche bergamasche (Teb) punta a sviluppare la seconda linea che connette la città alla val Brembana, dove viaggeranno 10 nuovi tram.
Se ne è parlato di recente in un convegno sulla mobilità sostenibile, che ha fatto il punto della situazione su due opere in cantiere, finanziate dal Piano nazionale di ripresa e resilienza (Pnrr), destinate a modificare il paradigma degli spostamenti dei cittadini, ridisegnando al contempo le aree urbane. I lavori sulla linea tramviaria dovrebbero cominciare entro la fine del 2023, con l’obiettivo di far partire il servizio a settembre 2026.
"La linea T2 di Teb, che collegherà in tram Bergamo a Villa d’Almè, si svilupperà sul sedime della ex-ferrovia della Valle Brembana, dismessa nel 1966. Attraverserà 5 comuni ed interesserà una popolazione di oltre 240.000 abitanti. Il percorso si snoderà per 11,5 km e nel primo tratto urbano condividerà il tracciato e le due fermate esistenti (Borgo Palazzo e San Fermo) della linea T1. Previste in totale 17 stazioni: 9 a Bergamo, 2 a Ponteranica, 2 a Sorisole, 2 ad Almè, 2 a Villa d’Almè", ha spiegato Paolo Rapinesi, direttore Esercizio di Teb, ricordando l’investimento complessivo di 211,5 milioni di Euro.
Per quanto riguarda il futuro del trasporto su gomma è prevista invece la realizzazione di un collegamento ad alta frequenza, su corsia dedicata agli autobus elettrici, da Bergamo a Verdellino, lungo la strada statale 525. Il tempo medio di percorrenza stimato per i 71 chilometri del percorso (di cui oltre il 30% su corsia preferenziale) è di 38 minuti. Saranno 15 le fermate e 15 i nuovi mezzi a batteria, con una capienza di 120 passeggeri, in servizio lungo la linea electricBus Rapid Transit (eBrt).
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