Sostenibile, innovativo e con prestazioni all’avanguardia. Il Blues, nuovo treno ibrido prodotto da Hitachi Rail per il servizio regionale di Trenitalia, è stato presentato oggi in Calabria dove ha effettuato il primo viaggio inaugurale sulla tratta Reggio Calabria-Catanzaro.
Con l’arrivo del "Blues" in Calabria, dopo l’avvio del servizio passeggeri in Sicilia, Toscana e Sardegna, prosegue l’impegno di Hitachi Rail con Trenitalia nella mobilità sostenibile e nel dotare il Paese di una nuova flotta di treni all’avanguardia per quanto riguarda l’impronta ecologica ed il comfort.
Il treno ha iniziato il suo viaggio nella regione partendo dalla stazione di Reggio Calabria, città in cui ha sede uno degli stabilimenti Hitachi Rail, alla presenza del presidente della Regione Roberto Occhiuto.
Con la particolarità di avere una tripla alimentazione che lo rende adattabile ad ogni tipo di linea ferroviaria, il Blues si contraddistingue per poter viaggiare con motori diesel su linee non elettrificate, con pantografo su quelle elettrificate, e con batterie, sia per la marcia in modalità ibrida che per percorrere tratte urbane in ingresso ed uscita dalle stazioni o durante la sosta nelle stazioni stesse, evitando quindi l’uso di carburante. Le batterie inoltre contribuiscono a migliorare ulteriormente le normali prestazioni in termini di potenza. La modalità di marcia ibrida, che combina opportunamente le fonti di energia anche recuperandola durante i rallentamenti e le frenate, oltre allo spegnimento dei motori nelle fasi di arrivo, sosta e ripartenza dalle stazioni, permette di ottenere una riduzione fino al 50% del consumo di carburante e dell’impatto ambientale, in termini di emissioni di CO2, rispetto agli attuali convogli diesel, ed al contempo, una maggiore silenziosità apprezzata nelle fasi di sosta in stazione.
L’attenzione all’ambiente è presente sin dalla fase della progettazione del treno: sono stati scelti materiali riciclabili al 95%, materie prime provenienti dal riciclo, tecnologie di bordo che permettono di ridurre al minimo i consumi energetici, come il sistema di illuminazione interna ed esterna a led, la gestione intelligente dei consumi dell’impianto di condizionamento e lo Smart Parking.
Il nuovo treno offre elevati livelli di comfort ai viaggiatori regionali: è dotato di un sistema di climatizzazione innovativo, con ottimizzazione dei consumi in base all’effettivo numero di passeggeri trasportati, di prese usb e di corrente a 220V. Presenta ampie superfici vetrate, con finestrini di lunghezza maggiorata, postazioni bici ed elevata capacità di trasporto bagagli. Può raggiungere 160 km/h di velocità massima con un’accelerazione di 1,10 m/sec2 ed ospitare fino a 300 persone sedute nella composizione a quattro carrozze.
L’accessibilità è ottimizzata secondo le più recenti Specifiche tecniche di interoperabilità definite in ambito comunitario per le Persone a mobilità ridotta (Sti-Pmr) attraverso un’altezza di accesso al treno a raso della banchina, a beneficio di tutti i viaggiatori, così come la minimizzazione di gradini interni che consente la massima fruibilità del convoglio da parte dei passeggeri.